先睹为快，更加的精致和奢华，实拍诺唯真新船Norwegian Prima
之前小编曾报道过这艘船的一些设计和图片。不过现在这艘船已经交付，也有媒体第一时间登船拍摄了最新的实拍照片，以下图片来自TPG，我们就来一起看看这艘全新的邮轮吧。
正如您在照片中看到的那样，船上的某些区域还没有完全完工。因为这艘船的处女航距离我们还有将近 4 周的时间。 Prima的处女航将于8 月 26 日开始，，从冰岛雷克雅未克到荷兰阿姆斯特丹，为期八晚。
中庭
Prima的中心是 ，这是一个三层甲板高的空间，是船只的中央聚集点，也是通往众多餐厅和酒吧的门户。它由迈阿密的 Dado 设计，具有精致、近乎雕塑的感觉，采用不对称布局、弯曲的阳台和隐藏的入口。在一端，一堵玻璃墙升起三层楼，一旦船在海上，肯定会提供令人惊叹的海洋景观。
提供通往十多家餐厅、酒吧和娱乐场所的中央通道，这些场所分布在与其相连的三层楼（6、7 和 8 层）。在中庭内还有几个餐饮场所，包括星巴克咖啡店、威士忌酒吧和彭罗斯酒吧。
顶部的大型枝形吊灯受到星座的启发，并配有重量超过 7,300 磅的灯具
雕塑空间和艺术照明是 的标志。
餐厅
诺唯真邮轮在 Prima上推出几个新的高档餐厅概念，并带回不少其标志性餐厅。新来者中包括 ，这是一家高级 式日本餐厅概念，以及 Nama，一家寿司和清酒酒吧。
地中海餐厅也是新的。之前诺唯真邮轮上经典的餐厅也将保留，其中包括 's、该系列的标志性牛排馆和法国餐馆 Le 。然而，在后两种情况下，餐厅都有引人注目的新现代室内设计。
尤其是 Le ，它是一个引人注目的地方。餐厅的设计围绕着三盏耗资近 81,584 英镑的巨大水晶吊灯建造，这些吊灯一直垂到地板上，它的展位座位衬有金箔墙纸——其设计师称这些元素旨在赋予它一种巴黎的感觉公寓。即使没有桌布和餐具等最后的修饰，它也有一种优雅的氛围。 的特色是混凝土图案天花板，旨在唤起 Frank Lloyd 的建筑风格，以及醒目的黄绿色椅子。
此外， Prima 还将搭载标志性的亚洲融合餐厅 Food ， ，高端意大利餐厅Onda和优质的墨西哥餐厅 Los Lobos。
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美食广场 Food Hall
Prima 上用餐的另一个主要选择是 Food Hall，这是诺唯真邮轮上的第一个美食广场。位于甲板 8 的船后部，它将设有 11 个场所，包括供应小吃的食品卡车、印度餐馆、面条店、烧烤店和烤鸡店。乘客都可以在特定的食品站或从他们的餐桌上点餐（通过服务员或通过每张餐桌上的平板电脑）。然后食物将被送到他们餐桌上，有室内和室外座位。
诺唯真邮轮承诺在 Food Hall 中提供更高水平的食品质量，而不是过去在诺唯真邮轮船上提供的典型快速服务，而且不收取额外费用。
正如您在下面看到的， Food Hall 场地的收尾工作仍在继续。
Nudls将提供来自世界各地的面条。
改装后的 将作为提供食物的餐车。
剧院
在几场大型演出中，剧院将上演 75 分钟版本的托尼提名的百老汇音乐剧《夏日：唐娜夏日音乐剧》，剧院还可以变成一个全尺寸的迪斯科舞厅，供人们跳舞。
该剧院还将作为大型现场游戏表演的场地，在其完整的剧院配置中，它可以容纳 752 人。
赌场
酒吧和休息室
Prima有6 家酒吧和酒廊。包括舒适而优雅的 Bar，这是一个现代鸡尾酒酒廊，供应精心调制的鸡尾酒，这对诺唯真邮轮来说是一个新概念。
同样新的还有 ，它被标榜为一个可持续的酒吧，因为它将以“负责任地制作”的零浪费鸡尾酒为特色，这些鸡尾酒是用多余的原料制成的。它还将提供“可持续烈酒”菜单和使用有机方法制成的葡萄酒。
套房专属区域The Haven
与早期诺唯真邮轮船只上的The Haven相比， Prima的The Haven提供更多享有一览无余海景的套房，将配备自己的私人电梯，在其八个甲板之间运送乘客，其中六个将专门用于套房，两个在顶部将是为避风港客人提供的专属场所，包括私人餐厅、带酒吧的私人室内休息室和船顶私人户外阳光甲板，带有可俯瞰船尾的无边泳池 - 这是您在其他诺唯真邮轮上找不到的令人惊叹的区域。
其他独家设施包括带玻璃墙桑拿浴室和冷藏室的私人户外水疗中心。
The Rush
Prima上特色的娱乐设施之一是 The Rush，这是一个双干滑梯（不是水滑梯），从船顶滑落 10 层，一直延伸到长廊甲板，在船舱的阳台区域旋转。
该船还将拥有其他几个有趣的设施，TPG 在访问该船期间没有看到，包括海上最大的卡丁车赛道。被称为 Prima ，它将跨越三层甲板，长 1,378 英尺 - 比诺唯真邮轮具有3 年历史的诺唯真安可号的赛道长 22%。
Prima还将有一个“潮汐”滑水道、一个儿童水上乐园、一个互动式迷你高尔夫体验和一个版本的 室内虚拟游戏中心。
距离 Prima不远处还有一艘在建的诺唯真邮轮新船，目前外观基本完成，但是内部还没动工，预计2023年首次亮相。
建造一艘大型邮轮需要数千名工人不间断地工作两年或更长时间，从开始到结束， Prima 的已经用了27 个月的时间。
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我是翊铭·，邮轮课堂公众号主理人，现居新西兰。
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