优雅与性能的代名词 007御用座驾阿斯顿.doc

文档介绍：优雅与性能的代名词007御用座驾阿斯顿-历史论文优雅与性能的代名词007御用座驾阿斯顿皮尔斯·布鲁斯南在拍电影的同时就爱上了这辆车。拍摄结束后,他花了16万英镑购置了一部同样的车。阿斯顿·马丁公司还很有幽默感鼬发言说:“当然,布鲁斯南的车里没有安装弹射座椅、火箭发射装置或者装甲设备。”本刊记者雷蕾1957年,007系列小说原著作者伊恩·弗莱明爵士在创作第三部作品时收到一封读者来信,信中建议给詹姆斯·邦德配上一部阿斯顿马丁的跑车,因为他需要“足以符合体面身份的正派座驾”。在英国人心目中,这名代号007的军情六处头号特工高贵中略带野性,他衣着考究,时常手持一杯马丁尼,身后跟着一位美丽性感的女士,享受优雅生活的同时时刻准备着拯救世界。能够配得上邦德,又来自英国本土的,自然只有豪华跑车阿斯顿·马丁。自1913年诞生起,阿斯顿·马丁()的创始人就坚持这样的理念:汽车的制作应该遵循最高的标准,愉悦驾驶和拥有。百年岁月中,阿斯顿-马丁坚持手工制造,几乎没怎么赚到过钱,几番濒临破产,但从没放弃过追求完美。在阿斯顿·马丁汽车的身上,永远都体现着一种优雅与速度的完美结合。精雕细琢的细节、不断提升的卓越性能,外加少得可怜的产量,造就了名副其实的会移动的奢侈品。为赛车而诞生的血统渊源在英国白金汉郡阿斯顿·克林顿山的山脚下,至今矗立着一块记录阿斯顿-马丁来历渊源的纪念碑:1914年4月4日,来自英国的年轻赛车手莱昂内尔-马丁,驾驶着他的11号赛车,,在享誉一时的阿斯顿·克林顿攀爬赛中首个登上顶峰。“阿斯顿”和“马丁”这两个词,历史性地碰撞在了一起。时间回到1913年,有钱的赛车手莱昂内尔·马丁拥有高超的赛车技术,渴望拥有一辆属于自己的、独一无二的赛车;汽车工程师罗伯特-班福德,对造车兴趣浓厚,却苦于资金短缺。两人一拍即合,在伦敦的卡洛街开了一家名为班福德-马丁的公司。起初,公司和欧洲同期大量涌现的小车行没什么区别:没有能力制造自己的车,除了出售别人的品牌,有时也替人搞搞改装车。1914年马丁在阿斯顿·克林顿攀爬赛中摘冠时,驾驶的就是自行改装的牌赛车。正是那场赛事的胜利,使马丁他们坚定了“制造属于自己的车”的决心。遗憾的是,1915年3月第一辆班福德·马丁汽车制造成功时,“一战”已经爆发,并且战势对英国所在的协约国很不利。马丁和班福德卖掉了机器设备,和很多英国适龄男子一样走上从军救国之路。好不容易等到战争胜利,厂房重建起来,班福德却因为个人原因退出了公司。所幸,马丁在战前的战绩还没有被人忘记——著名赛车手和工程师伯爵慷慨解囊,资助了大量资金。1922年,马丁为伯爵制造了一台赛车去参加极为重要的法国格林匹治大奖赛,这台车非常争气,创下了当时的世界速度和耐力赛纪录。同年的5月24日,马丁公司出品的另一辆赛车“邦尼”在布鲁克林的赛事上打破了10项世界纪录,,在手工制造的汽车时代,这个速度是相当不错的。1923年,马丁把公司和产品改名为阿斯顿马丁,并设计出了第一款LOGO-由A和M两个字母重叠组合成的标志,喻示公司的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利。可惜单凭赛事的胜利无法带来销售利润,战后的经济萧条使得人们无暇去关注赛车运动,更少有人有能力去购买运动型车,那一年,阿